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武警部队整治新藏公路确保生命线全年畅通半圆键

文章来源:绿化机械网  |  2021-03-11

武警部队整治新藏公路确保“生命线 ”全年畅通

新藏公路被称为“天下第一路”,因为它是世界上海拔最高的路,更因为它自界山达坂至萨嘎的1375公里路段竟有1200多公里根本没有路。受气候及地质条件所限,新藏公路一年只有5个月能通车,西藏阿里地区一年有大半年都是封山期。为了让阿里地区各族军民的“生命线”全年畅通无阻,武警交通二总队八支队的热血儿郎,从2002年5月起,仅用18个月时间,就使新藏公路实现了全年通车,并将从新疆叶城到西藏阿里的行车时间由原来的1个多月缩短到15天。

钢钎打不进去的地方,人也要扎根

海拔5000米以上的冰峰雪岭,地质学上称为“永冻层”,生物学上叫做“生命禁区”。没有多少人来到过这个高度,武警交通官兵却长期生活、战斗在这里。山峰再高,没有官兵们的思想境界高;困难再大,没有官兵们的决心大。钢钎打不进去的地方,人也要扎根。

扎营“生命禁区”的一中队,驻地界山达坂海拔6700米。在这样的高山上不要说行动,就是躺着,也会觉得氧气不够用。90%的官兵都出现“高山反应”,头晕目眩,犹如榔头在头上砸,吃不下饭,睡不着觉,不停地呕吐。扎帐篷挖坑,在平地本是两三分钟就可以做完的事,在这儿却要干上一两个小时。站着挖不动,他们就坐着挖;坐着挖不行,就趴着挖。就这样,他们用一双双钢铁般的手,在高山上安下了“家”,开始了公路养护保通工作。

一天傍晚,夕阳西下,冰峰渐渐隐入夜幕中。在筑路工地劳累了一天的官兵们刚要休息,突然乌云密布,狂风大作,眼看生活车就要被掀翻。“快保住汽车!”中队长吕国勇一声令下,67名早已累得浑身无力的官兵扑了过去,趴在地上死死抓住固定汽车的钢索。在这无遮无挡、光秃秃的山巅,暴虐的山风施展着它全部的野性与疯狂。风声似鬼怪在耳旁狞笑;大团的雪块似着了魔法,劈头盖脸朝官兵们身上砸来。10分钟、20分钟、30分钟,官兵们的双手被钢索勒出了血口。终于,狂风停止了,汽车保住了。

“生命禁区”里的攻坚战

部队进驻新藏线1375公里沿线的养护保通点后,支队干部全都深入一线中队带领官兵施工。

20世纪80年代从地方大学入伍的支队长马海卿,带领技术人员四次穿戈壁、越雪山,在阿里高原上行程2万多公里,收集了10万余字的路况、病害、社情、民情等资料,并拍摄了大量的影像资料,制定出一套科学合理的养护保通方案,受到专家的一致肯定。在考察海拔6700米的界山达坂路段时,他因高原反应头疼欲裂,就用背包带死死勒住自己的头部,坚持继续考察。回到驻地后,他头上勒出的一道血痕半个月才褪下去。

界山达坂是制约新藏线通行能力的“瓶颈”。在严重缺氧、高原反应非常严重的情况下,官兵们每挖一锨土石都要付出比在内地高几倍的代价。一次,一直战斗在施工现场的中队长吕国勇,眼前突然一黑就栽倒在路沟里。随队医生拿来一瓶葡萄糖水,但他执意不喝,让留着给其他人应急。他喝了几口又苦又涩的高原湖水,吃下两片去痛药,又拿起了铁锨。夜晚休息时,帐篷不够用,党员们没人组织都自发地把被子搬到了卡车上。官兵们在“高原的高原”、“生命禁区的禁区”里连续战斗了3个多月,圆满完成了78公里修路任务。这3个月,官兵们没有睡过一次好觉,除了自己的战友,他们看到的唯一活物就是偶尔从山顶飞过的几只山鹰。

哪里有部队筑路,哪里就有党的恩情

去年9月,军地100多辆车被雪崩堵在“死人沟”。车队进不得,退不得,四周白茫茫一片,分不清哪是天,哪是地。险情消息很快传到40多公里外的九中队驻地,50多名官兵火速赶往现场。雪崩倾泻到公路上的积雪,浅处1米多厚,深处10多米厚。官兵们有的用铁锹挖,有的用铁镐刨,有的用木板推。在海拔5000米的达坂上挖雪开道,铲几下就累得喘不上气。雪灌进毛皮靴里,化成水又结成冰,靴子成了冰砣。

中队干部意识到,这样大的雪,路短时间内难以疏通,必须做长期打算。他们把人员分成几个梯队,轮流抬冰挖雪,以便节省体力。官兵们20多个小时没有合眼了,困得眼皮直打架。在冰达坂上睡觉就意味着死亡,大家只好找来一根长绳子,一个一个地把手绑在上面,谁要睡着了,旁边的人就赶快把他拉醒。两天两夜生与死的搏斗,官兵们终于使100多台军地车辆脱离险境。

抢险救灾冲在前,扶贫帮困更不落后。八支队进驻阿里地区狮泉河镇后,积极开展警民共建活动,先后与驻地孔繁森小学、阿里地区中学结为共建单位,并开展了一系列捐资助学活动,为阿里地区扶贫助教捐款捐物折合人民币25000余元。八支队所属各中队利用施工间隙组成医疗小组,翻山越岭,走乡串村,深入藏区,积极开展义务巡诊及医疗咨询活动,为驻地群众送药治病。2002年5月初,三中队刚刚进驻普兰县,听说73岁的藏族老人米玛洛桑身患重病生命垂危,便派军医火速赶去救治。经过10多个小时的紧急抢救,终于使严重心力衰竭的老人转危为安。驻扎在萨嘎县的六中队还组织了义务巡诊小分队,短短3个月时间,出动3 3人次,发放各类药品200多件,救治18名重病患者,赢得群众一片赞誉。

八支队上阿里高原18个月,完成路基成型519公里,三级砂石路324公里,四级砂石路128公里,新藏线1375公里的好路率达到近50%,基本实现了全年通车。道路畅通使内地到阿里的货物运费降低了50%,阿里地区的旅游业、经贸在短时间内就有了显著发展。

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