盘点2018年交通基建火热路面与压实机械百花齐放轴承座

【盘点】2018年交通基建火热 路面与压实机械“百花齐放”

2019/01/09 16:14keyi 【 原创】2018年，中国公路交通基础设施建设成绩显著。与之紧密相关的路面与压实机械行业得到了快速的发展，产销量急剧攀升，景气的市场环境和稳步上升的经济效益成就了路面与压实机械企业百花齐放的盛况。在此期间也出现了许多新技术、新工艺和新设备。国内外多家路面与压实机械企业不断推陈出新，为客户提供了更加优质的产品和高效的服务。今天我们就为大家盘点一下2018年国内外路面与压实机械企业推出的新品。压路机篇 山推无人驾驶SR26W型液压驱动压路机【点击询价】 在11月于上海举行的bauma CHINA 2018展会上，山推推出了无人驾驶SR26W型液压驱动压路机，成为万众瞩目的焦点，获得广泛肯定。

山推无人驾驶SR26W型液压驱动压路机

此次展出的SR26W无人驾驶压路机，是山推自主开发并拥有完全自主知识产权的第一款大吨位无人驾驶压路机。采用了山推专利技术，人工智能、视觉计算、监控系统配合工作，对压路机进行精准定位控制和自动引导，按施工要求进行自动行走和转向，实现无人驾驶的功能。山推SR26W压路机前后安装了超声波传感器及雷达，可探测到0.5米以外的障碍物，自动停车避让，保障场内施工人员人身安全。借助北斗定位系统及双GNSS定位天线，整车可达到厘米级的高定位精度，根据压实区域，自主规划压实路径，智能化水平高，助力山推远程遥控压路机控制系统高协同性作业；应用大型工程可实现一人操作多台设备，降低用工成本，减少恶劣工况对施工人员的身体损伤，是大型基础工程的理想压实设备。发动机：潍柴WP200E331发动机额定功率(kW)：147整机工作质量(kg)：26000行驶速度(行驶/工作)(km/h)：0-4.88/0-11.76/0-4.88/0-11.76整机尺寸长×宽×高(mm)：6642*2432*3314

山推SR36-5液压双驱压路机【点击询价】 在国家对环保施工越来越严苛的背景下，山推道路机械积极响应国家环保政策，率先推出国内首款超重型国四排放标准的全液压单钢轮振动压路——SR36-5，该产品搭载潍柴国Ⅳ发动机采用4气门结构，高原上进气量足，上高原不掉功率，不冒黑烟，适应高海拔作业，在高效施工的同时，还能做到绿色环保。

山推SR36-5液压双驱压路机

SR36-5外观厚重、力量感强，适用于机场、大坝等大型施工压实场所。此外，SR36-5配置了潍柴国Ⅳ发动机和林德液压系统，低油耗满足国家Ⅳ阶段非道路机械排放要求，保证了系统的可靠性。SR36-5采用5心重合、均幅技术，确保钢轮振幅偏差在2%以内，压实性能高；优异的前后车配比，同比车型牵引能力高出10%，作业环境适应性强；驾驶舒适，操作体验极佳。发动机：潍柴国Ⅳ发动机整机工作质量(kg)：36000国机重工第五代压实金刚GYS26-2单钢轮振动压路机【点击询价】 bauma CHINA 2018，国机重工发布了百年经典-压实金刚第五代压路机——GYS26-2单钢轮振动压路机。这款产品体现着中国式压路机的新境界：专利技术的轮边加强型振动轮，采用和鸟巢、坦克车同品质的原材料，适应更加恶劣工况;专利技术的振动轮行走机构，振动轮寿命长达6000小时。

国机重工第五代压实金刚GYS26-2单钢轮振动压路机

专利技术的ECO模式和电控油门离合器联动装置，使得综合工作油耗降低19.7%;打造操纵最轻便的中国式压路机：专利技术的自动离合操控系统，解放左脚; 专利技术的起振停振互锁系统，避免误操作; 专利技术的动力换挡电控手柄，操纵感强。采用振幅均衡的技术，三段式振动轴，双腔结构，压实效率与同类产品相比提高15%。专利技术的重型驱动桥，制动力矩大;专利技术的断气制动系统，制动更灵敏;专利技术的急停驻车制动。发动机额定功率(kW)：140整机工作质量(kg)：26000行驶速度(行驶/工作)(km/h)：2.95 ~9.4整机尺寸长×宽×高(mm)：6750*2340*3080

中联重科全新E系列4.0新品ZRS322E单钢轮双驱压路机【点击询价】 2018年2月22日，中联重科新品ZRS322E单钢轮双驱压路机在长沙麓谷工业园下线，它是中联重科“产品4.0”工程的又一杰作，是中联重科四年磨一剑推出的全液压双驱压路机，大幅降低双驱压路机的购买门槛，推动行业“全员双驱”产品升级革命，上榜2018年工程机械年度50强产品。

中联重科全新E系列4.0新品ZRS322E单钢轮双驱压路机

中联重科ZRS322E单钢轮双驱压路机进行了全面的技术革新。其全液压双驱压路机工作质量为单驱1.3倍，单位激振力高出同行双驱10%以上，能在-20℃~58℃等各种恶劣气候下正常工。ZRS322E单钢轮双驱压路机安全系数高：外观是极光绿，施工安全系数更高；散热方式好：采用全封闭式机罩，独有管道式强对流散热，可抗地表58℃高温，且对发动机皮带、皮带轮、风扇、散热器有更强的保护，适宜在西北沙尘严重地区及沿海地区超长时间工作及存放，不易氧化锈蚀；维护保养便捷：油液加注口，360°无死角，两侧任意位置加注，速度更快、更便捷。发动机：上柴SC7H220G3发动机额定功率(kW)：162整机工作质量(kg)：20000行驶速度(行驶/工作)(km/h)：0～4.5/0～10整机尺寸长×宽×高(mm)：6570*2320*3270

戴纳派克第六代大型双钢轮振动压路机CC4000-6200VI 2018年，戴纳派克向中国市场推出了全新第六代大型双钢轮振动压路机CC4000-6200VI，其专注于操作友好便利、操控智能化和人性化并重，成为引领压实质量新标杆的全新力作。

戴纳派克第六代大型双钢轮振动压路机CC4000-6200VI

戴纳派克第六代双钢轮压路机采用了全新的人机交互系统，新仪表盘和控制系统以“简易”作为关键开发理念，超大的触屏带来良好的视野，尤其适用于现代人习惯的触屏控制。座椅和转向模块可一起平移、旋转，这使得驾驶员可以用舒服的姿势时刻观察到钢轮边缘。作为选配的迷你方向盘，替代了传统的方向盘，可以轻松实现更精确、平稳的转向，同时把人体工程学和操控性带入全新高度。

戴纳派克第六代双钢轮压路机仪表盘

CC4000VI-CC5200VI将错轮量提升至520mm，错轮机构改进成前错轮，方便机手去观察钢轮边缘，得以更好控制贴边压实，无论是随路缘石或隔离带边缘等，精确度更好。戴纳派克第六代压路机仍延续其傲视业界的高频+低幅模式，以确保对现代薄层沥青的快速、高效压实。对于厚层沥青也可以选择普通的振频振幅去压实。不仅如此，CC4000VI-CC5200VI优化了前后钢轮的驱动系统，改进了铰接安装位置，加强了洒水系统的三级过滤装置，所有这一切，只为向客户提供高可靠性、高出勤率、高回报率的压实产品。

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